Automašīnu bremžu suportu apkopes metodes

Kā bremžu sistēmas galvenā izpildkomponenteAuto bremžu suportstieši nosaka bremzēšanas stabilitāti un braukšanas drošību. Pakļauts ārējai videi, tas ir neaizsargāts pret smilšu, lietus ūdens un augstas temperatūras izraisītu eroziju, kas var izraisīt iestrēgšanu, rūsēšanu, eļļas noplūdi un nevienmērīgu bremžu kluču nodilumu. Standartizēta apkope var ievērojami pagarināt tā kalpošanas laiku un nodrošināt braukšanas drošību. Vispārējais apkopes intervāls ir ieteikts ik pēc 20 000 kilometru vai vienu gadu, un skarbos ceļa apstākļos to var saīsināt līdz 10 000 kilometru.
Pamata tīrīšana kalpo kā suportu apkopes pamats. Automašīnas darbības laikā bremžu putekļi, ceļa smiltis un lietus ūdens pārnēsātie netīrumi turpina uzkrāties uz suportu korpusiem, vadošajām tapām un bremžu kluču sliedēm. Ilgstoša uzkrāšanās veido cietus netīrumus, kas kavē suporta kustību. Apkopes veikšanai noņemiet transportlīdzekļa riteņus un tīrīšanai izsmidziniet ar īpašu bremžu sistēmas tīrīšanas līdzekli. Nekad neskalojiet karstos suportus tieši ar ūdeni, jo termiskā izplešanās un saraušanās var deformēt detaļas. Dodiet priekšroku noturīgu putekļu un tauku noņemšanai no suportu spraugām, vadotnes caurumiem un putekļu bagāžnieka malām, un pēc tīrīšanas ļaujiet pilnībā nožūt gaisā, lai novērstu atlikušos piemaisījumus.
Precīza eļļošana ir ļoti svarīga, lai izvairītos no suporta iesprūšanas. Suporta vadošās tapas un bīdāmās sliedes veic abpusējās kustības augstā temperatūrā un mitrā vidē, kur bieži notiek sausums un rūsa, kas izraisa sliktu slīdēšanu, vēl vairāk izraisot nevienmērīgu kluču nodilumu, neparastu troksni un nepilnīgu bremžu atgriešanos. Jāizmanto īpaša augstas temperatūras izturīga bremžu smērviela. Parastā smērviela lielā karstumā viegli sabojājas un pēc kušanas aiztur putekļus. Vienmērīgi uzklājiet vidēja biezuma smērvielu uz vadotņu tapu ārējām sienām, suportu bīdāmajām kontaktvirsmām un putekļu zābaku iekšējām malām. Izvairieties no pārmērīgas pārplūdes, kas var piesārņot bremžu klučus un rotorus. Pārbaudiet, vai vadošās tapas nav saliektas un nodilušas, un savlaicīgi nomainiet bojātās.
Blīvējuma un stiprinājumu pārbaudes nevar nepamanīt. Putekļu zābaki un eļļas blīves ir svarīgas suporta blīvējošās daļas. Kad tie ir novecojuši un saplaisājuši, tie ļauj lietus ūdenim un smiltīm iekļūt iekšējos mezglos, izraisot virzuļa rūsēšanu, pielipšanu un bremžu šķidruma noplūdi. Pārbaudiet, vai putekļu zābaki nav plaisājuši, atdalījušies un novecojuši, un pārbaudiet, vai eļļas blīvslēgi ​​neizplūst. Nekavējoties nomainiet bojātās blīvējuma sastāvdaļas. Pārbaudiet suporta stiprinājuma skrūvju un kronšteinu skrūvju pievilkšanas griezes momentu, lai novērstu vaļējus stiprinājumus, kas izraisa bremžu kratīšanu un nobīdi. Uzklājiet vītņu fiksatoru izjauktām skrūvēm, lai uzlabotu fiksācijas uzticamību.
Atbalsta apkope jāveic vienlaikus. Bremžu šķidrums laika gaitā absorbē ūdeni. Aizkavēta nomaiņa palielina ūdens saturu un pazemina viršanas punktus, radot tvaika bloķēšanu augstā temperatūrā. Tas ne tikai vājina bremzēšanas veiktspēju, bet arī korodē automašīnas bremžu suporta iekšējos virzuļus un eļļas kanālus. Nomainiet bremžu šķidrumu ik pēc 40 000 kilometriem vai diviem gadiem un izlaidiet gaisu no hidrauliskajām ķēdēm. Pārbaudiet bremžu kluču un rotoru nodiluma apstākļus katrā apkopes sesijā, lai novērstu suportu bojājumus, ko izraisa pārmērīgi nodiluši kluči. Skaidras suporta ventilācijas atveres, kas nodrošina labvēlīgu siltuma izkliedi un samazina paātrinātu novecošanos, ko izraisa termiskā izbalēšana. Izvairieties no ilgstošas ​​brišanas un biežas spēcīgas bremzēšanas ikdienas braukšanas laikā, lai samazinātu suporta zudumu.